Лодочные моторы Mercury

 
 История этой торговой марки, как производителя лодочных моторов берет свое начало в 1939 году. Первые подвесные лодочные моторы Mercury Marine не были такими  известными и популярными, как их сегодняшние собратья, но благодаря разработке и внедрению новых технологий, постоянному совершенствованию материалов и узлов, лодочные моторы Меркурий занимают лидирующие места в мире. Об этом говорит и слоган компании - «Лодочные моторы Mercury - номер один на воде». 

 Этой компанией были спроектированы и впервые  применены на моторах такие «ноу-хау», как антифрикционные подшипники, кованные алюминиевые крепления мотора, оснащение моторов  водометными насадками, выхлоп отработанных газов через винт и многое другое.

 Сегодня подвесной лодочный  мотор Mercury  - это высокая функциональность, надежность,  динамика, безопасность и экономичность . А более чем 75-ти летний опыт этой компании в сочетании с широкой сетью технической поддержки,  делает лодочные моторы Mercury самыми продаваемыми и востребованными во всем мире.
 

Двухтактные моторы Mercury	Четырехтактные моторы Mercury
Двухтактные моторы Mercury SEA PRO	Четырехтактные моторы Mercury VERADO
Моторы Mercury OPTIMAX
Моторы Mercury JET (с водометной насадкой)

 

 

 Условные обозначения моделей подвесных лодочных моторов Mercury:

В таблице ниже приведены расшифровки буквенных обозначений названий подвесных двигателей Mercury.

Пуск	М - ручной пуск Е - электрический пуск*
Рекомендуемая высота транца**	L "нога" - 508 мм (длинная) LL "нога" - 572 мм XL "нога" - 635 мм (супер-длинная) XXL "нога" - 762 мм (экстра-длинная)
Конструктивные особенности	O - автоматическоя смешивание масла с бензином (атомикс)*** PT - электрогидравлический привод угла наклона (электрический гидроподъем (гидроцилиндр)* GT - пневмогидравлический привод угла наклона C - обратное вращение винта (левое) EFI - электронный впрыск топлива DTS - электронное управление газом/реверсом SW - допускается использование в соленой воде (дополнительная защита от коррозии) H - румпельное управление F - четырехтактный подвесной мотор Jet - водометный подвесной мотор Seapro - серия двухтактных моторов для коммерческого использования Optimax - прямой впрыск топлива
Специальное применение	Sailpower - серия моторов разработанная для использования в качестве вспомогательного на яхтах (увеличенная тяга заднего хода) Big Foot - грузовой редуктор (для тяжелых судов)

* Все модели моторов с двигателем V-6 по умолчанию снабжены электрическим гидроподъемом (PT) и электрическим пуском.
** При отсутствии указанных обозначений "нога" под транец 381 мм (короткая).
*** Автоматическое смешивание масла с бензином (О) является стандартной опцией на всех моторах с двигателем V-6.