Содержание
Выбор между VOYAH Taishan и Zeekr 9X представляет особый интерес для покупателей, которые рассматривают полноразмерный гибридный кроссовер премиального сегмента с просторным шестиместным салоном, современными электронными системами и возможностью путешествовать на большие расстояния. Обе модели объединяют электрическую тягу и бензиновый двигатель, предлагают развитые функции комфорта и технологичную подвеску, однако отличаются архитектурой силовой установки, настройками шасси и подходом к организации внутреннего пространства.
VOYAH Taishan стал новым флагманом бренда, объединив последовательную гибридную систему, интеллектуальный полный привод, трёхкамерную пневматическую подвеску и поворотную заднюю ось. Zeekr 9X также относится к категории больших премиальных SUV, но использует собственную гибридную архитектуру SEA-S, предусматривающую различные варианты электрического привода и высоковольтную систему зарядки. Оба автомобиля рассчитаны на тех, кто ценит не только технические показатели, но и качество повседневных поездок.
При сравнении важно учитывать различия между версиями, поскольку характеристики китайских модификаций не всегда соответствуют параметрам автомобилей для других рынков.
Чтобы разобраться, какой автомобиль соответствует конкретным требованиям, необходимо последовательно оценить конструкцию гибридной системы, динамику, размеры кузова, комфорт пассажиров, возможности зарядки и особенности дальнейшего обслуживания. При этом паспортные характеристики следует рассматривать вместе с предполагаемыми условиями эксплуатации, поскольку даже близкие по размерам и назначению модели могут создавать совершенно разные впечатления от управления.
Габариты и дизайн: два полноразмерных кроссовера
VOYAH Taishan отличается внушительными пропорциями кузова: его длина составляет 5230 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1817 мм, а колёсная база достигает 3120 мм. Такие размеры позволяют организовать просторный трёхрядный салон и одновременно сохранить выразительный внешний облик, в котором массивная передняя часть сочетается с плавными линиями боковин и широкой световой графикой. Характерным элементом экстерьера стала решётка радиатора с 34 вертикальными хромированными ламелями.
Zeekr 9X обладает сопоставимыми габаритами: длина автомобиля достигает 5239 мм, ширина составляет 2029 мм без учёта зеркал, высота — 1819 мм, а колёсная база равна 3169 мм. Разница между моделями по общей длине составляет всего 9 мм, тогда как расстояние между осями у Zeekr больше на 49 мм. Однако на основании этих показателей нельзя однозначно определить, какой салон просторнее, поскольку полезное пространство зависит также от конструкции кресел, расположения элементов интерьера и особенностей компоновки.
Внешность автомобилей отражает разные дизайнерские подходы. VOYAH использует монументальную переднюю часть с вертикальной решёткой, двухъярусной светодиодной оптикой и хромированными элементами, которые подчёркивают статус флагманской модели. Zeekr также получил массивную переднюю часть, но отличается собственной световой графикой, оформлением задних стоек и выразительными линиями кузова. При этом оба производителя уделили внимание аэродинамическому облику, несмотря на значительные размеры автомобилей.
Для повседневной эксплуатации важна не только длина кузова, но и удобство маневрирования, поскольку автомобиль шириной более двух метров требует внимательного отношения к парковочным местам, узким проездам и подземным стоянкам. Поэтому при личном знакомстве стоит оценить обзорность с водительского места, качество изображения камер кругового обзора, расположение зеркал и работу парковочных ассистентов, которые помогают контролировать окружающее пространство.
Силовая установка и динамика: последовательный гибрид против Super Hybrid
Российская версия VOYAH Taishan оснащается последовательной гибридной системой, в которой бензиновый турбированный двигатель объёмом 1497 см³ выполняет функцию генератора, а непосредственное движение обеспечивают два электродвигателя. Их суммарная максимальная мощность составляет 517 л. с., крутящий момент достигает 695 Н·м, а разгон с места до 100 км/ч занимает заявленные производителем 5,7 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 200 км/ч.
Zeekr 9X построен на платформе SEA-S и использует гибридную систему, объединяющую двухлитровый бензиновый турбодвигатель с электрическими приводными агрегатами. В зависимости от исполнения предусмотрены различные конфигурации электропривода, включая трёхмоторную версию с пиковой мощностью до 1030 кВт. Для наиболее динамичного исполнения производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды, однако эти показатели нельзя автоматически переносить на всю линейку, поскольку характеристики отдельных комплектаций отличаются.
Принципиальное отличие заключается в архитектуре силовых установок: у российского Taishan бензиновый двигатель не передаёт тягу непосредственно на колёса, тогда как система Super Hybrid предусматривает собственные алгоритмы взаимодействия бензинового мотора и электрической части. Поэтому при сравнении необходимо учитывать не только суммарную мощность, но и конструкцию трансмиссии, характер распределения энергии и особенности работы системы при изменении скорости и уровня заряда аккумулятора.
При этом обоих участников объединяет электрический характер движения, позволяющий обеспечивать плавное ускорение и быстро реагировать на действия водителя. Высокая пиковая мощность особенно востребована при выезде на магистраль и выполнении обгонов, однако фактическая динамика зависит от температуры батареи, выбранного режима, дорожного покрытия и доступного запаса энергии, поэтому паспортные показатели следует воспринимать как результаты испытаний производителя.
Аккумулятор, зарядка и запас хода
VOYAH Taishan в российской спецификации оснащается никель-кобальт-марганцевой тяговой батареей ёмкостью 62,5 кВт·ч и бензиновым баком на 65 литров. Производитель заявляет возможность преодолеть до 280 км на электротяге и до 1120 км при использовании обеих энергетических систем. При этом показатель электрического пробега получен в специальных испытательных условиях, поэтому его не следует воспринимать как гарантированную дальность повседневной поездки.
Zeekr 9X предлагается с аккумуляторами ёмкостью 55 и 70 кВт·ч, а заявленный электрический запас хода для соответствующих версий достигает 300 и 380 км по китайскому испытательному циклу CLTC. Такие показатели позволяют рассматривать автомобиль не только как гибрид для дальних путешествий, но и как транспорт для ежедневных маршрутов с преимущественным использованием электрической энергии. Однако значения CLTC нельзя напрямую сопоставлять с результатами, полученными по другим методикам измерения.
Отдельного внимания заслуживают зарядные характеристики. Российский флагман VOYAH использует 800-вольтовую архитектуру с поддержкой быстрой зарядки 5C: производитель указывает возможность восстановить заряд с 20 до 80% за 12 минут при использовании подходящей станции мощностью 320 кВт. Zeekr применяет 900-вольтовую систему с поддержкой 6C, для которой заявлено восстановление заряда с 20 до 80% примерно за 9 минут. Оба результата получены в определённых условиях и зависят от возможностей зарядного оборудования, температуры аккумулятора и ограничений самой системы.
При планировании дальних маршрутов необходимо учитывать не только время зарядки, но и фактическую доступность станций необходимой мощности. Высоковольтная архитектура позволяет реализовать быструю передачу энергии, однако подключение к менее мощному оборудованию увеличит продолжительность остановки, а использование бензиновой части гибридной системы позволит продолжить движение без обязательного посещения зарядной станции.
«Для подключаемого гибрида важен не только максимальный запас хода, но и возможность удобно пополнять энергию в тех условиях, в которых автомобиль используется каждый день».
Подвеска, управляемость и комфорт на дороге
Одной из характерных особенностей VOYAH Taishan стала трёхкамерная интеллектуальная пневматическая подвеска с электронным управлением демпфированием. Конструкция предусматривает изменение дорожного просвета в диапазоне 105 мм, благодаря чему автомобиль способен адаптировать положение кузова к дорожным условиям. Спереди применяется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная система, рассчитанная на сочетание устойчивости и комфорта.
Дополнительное преимущество конструкции — полноуправляемое шасси с возможностью поворота колёс задней оси на угол до 8 градусов. По данным производителя, такое решение позволяет добиться радиуса разворота 5,4 метра, что особенно интересно для автомобиля длиной более пяти метров. При маневрировании на парковке и движении по узким проездам поворотная задняя ось помогает уменьшить пространство, необходимое для изменения направления движения.
Zeekr 9X получил интеллектуальное цифровое шасси Haohan AI, включающее двухкамерную пневматическую подвеску и амортизаторы с электронным управлением. Производитель также заявляет применение системы активного подавления кренов в соответствующих версиях, которая помогает контролировать положение кузова при изменении направления движения. При этом конкретный набор оборудования зависит от исполнения, поэтому наличие отдельных технологий необходимо проверять по спецификации выбранного автомобиля.
Окончательный вывод о плавности хода невозможно сделать исключительно по количеству камер пневмоподвески или характеристикам электронных систем. На ощущения пассажиров влияют настройки амортизаторов, масса автомобиля, размер колёс, профиль шин и состояние дорожного покрытия, поэтому при сравнении желательно оценить движение по городским улицам, скоростной магистрали и участкам с небольшими неровностями.
Шестиместный салон и комфорт пассажиров
VOYAH Taishan предлагает трёхрядный салон с компоновкой 2+2+2, предусматривающей два отдельных кресла во втором ряду и два пассажирских места в задней части автомобиля. Такое расположение позволяет организовать удобный доступ к третьему ряду и одновременно предоставить пассажирам центральной части салона индивидуальное пространство. Все шесть сидений оснащаются электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, а кресла первого и второго ряда дополнительно оборудованы массажем.
Особое внимание уделено правому пассажирскому месту второго ряда, для которого предусмотрены подставка для ног с электроприводом и функция положения нулевой гравитации. В подлокотники кресел интегрированы сенсорные панели управления отдельными настройками комфорта, позволяющие изменять положение сиденья и другие параметры без необходимости обращаться к центральному дисплею. Благодаря такому оснащению автомобиль ориентирован не только на водителя, но и на пассажиров, которые регулярно проводят в дороге продолжительное время.
Zeekr 9X также использует шестиместную компоновку с двумя отдельными креслами второго ряда. Производитель предлагает концепцию Cloud Lounge с электрическими регулировками, функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также возможностью изменения положения кресел для отдыха. В соответствующих исполнениях предусмотрены дополнительные элементы комфорта, позволяющие адаптировать пространство второго ряда для продолжительных поездок.
При сравнении интерьеров необходимо учитывать, что большая колёсная база сама по себе не гарантирует более удобную посадку, поскольку на распределение пространства влияют профиль кресел, их расположение и конструкция третьего ряда. Поэтому семьям с детьми или владельцам, регулярно перевозящим взрослых пассажиров, стоит оценить удобство прохода назад, высоту потолка, возможность изменения положения спинок и наличие индивидуальных климатических настроек.
При выборе шестиместного автомобиля полезно проверить:
- удобство посадки и высадки пассажиров второго и третьего рядов;
- диапазон электрических регулировок кресел;
- наличие подогрева, вентиляции и массажа;
- доступность индивидуального управления климатом;
- удобство установки детских кресел;
- возможности трансформации багажного пространства;
- обзорность и освещение салона при движении в тёмное время суток.
Мультимедиа и электронное оснащение
В российской спецификации VOYAH Taishan предусмотрена цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и два мультимедийных экрана размером 15,6 дюйма, предназначенные для водителя и переднего пассажира. Дополнительную информацию позволяет отображать проекционный дисплей, а для пассажиров задней части салона предусмотрен потолочный экран диагональю 21,4 дюйма. Такое распределение оборудования позволяет использовать мультимедийные возможности независимо от расположения человека в автомобиле.
Для создания комфортной акустической среды предусмотрена аудиосистема с 32 динамиками, включая восемь динамиков, интегрированных в подголовники, а также технология активного шумоподавления. Отдельная климатическая зона для задних пассажиров, беспроводная зарядка смартфона мощностью 50 Вт и панорамная крыша с солнцезащитной шторкой дополняют оснащение салона, позволяя адаптировать его для повседневных поездок и продолжительных путешествий.
Zeekr 9X предлагает собственную архитектуру цифрового пространства, предусматривающую крупные OLED-дисплеи, проекционную систему и дополнительный экран для пассажиров второго ряда. В оснащение соответствующих исполнений входит аудиосистема Naim с 32 динамиками, а также развитые функции мультимедиа и индивидуальной настройки салона. При этом доступность конкретного оборудования необходимо уточнять применительно к выбранной комплектации и региональной спецификации.
Отдельного внимания заслуживают электронные помощники, поскольку обе модели предлагают современные системы поддержки водителя и цифровые инструменты управления автомобилем. Однако аппаратное оснащение, программные функции и доступность отдельных сервисов могут различаться в зависимости от рынка поставки, поэтому при покупке важно проверить язык интерфейса, работу навигации, совместимость мобильного приложения и возможность получения обновлений.
Практичность, обслуживание и эксплуатация в России
Для владельцев больших семейных автомобилей практичность определяется не только комфортом пассажиров, но и возможностью перевозить багаж при использовании всех трёх рядов. У VOYAH Taishan заявлен объём багажного отделения 305 литров за спинками третьего ряда и 1193 литра за спинками второго ряда. Такие характеристики позволяют заранее оценить возможности автомобиля для поездок с пассажирами, однако реальная вместимость зависит также от формы багажника и размеров перевозимых вещей.
Zeekr 9X также предусматривает трансформацию третьего ряда и увеличение полезного пространства для багажа. При этом сравнивать объём багажников необходимо по одинаковой методике измерения, поскольку производители могут указывать показатели для разных положений сидений и способов заполнения пространства. Поэтому при выборе лучше проверить, помещаются ли необходимые чемоданы, детская коляска или спортивное оборудование в автомобиль с занятыми пассажирскими местами.
Для российского покупателя отдельное значение имеет доступность обслуживания. VOYAH официально представлен на российском рынке, а автомобили, реализованные через официальную дилерскую сеть, обеспечиваются гарантийной и сервисной поддержкой в соответствии с условиями производителя. Для моделей бренда заявлена гарантия пять лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, какое условие наступит раньше. Особенности покрытия отдельных компонентов необходимо уточнять в актуальной документации.
При приобретении Zeekr 9X необходимо отдельно выяснить происхождение конкретного автомобиля, условия обслуживания, совместимость зарядного оборудования и доступность необходимых программных функций. Наличие гибридной системы предполагает диагностику как электрической части, так и бензинового двигателя, поэтому независимо от выбранной модели важно заранее оценить возможности профильного сервиса и условия технической поддержки.
VOYAH Taishan или Zeekr 9X: какой автомобиль выбрать
Оба автомобиля представляют современный подход к созданию полноразмерного гибридного кроссовера, объединяющего электрическую тягу, просторный салон и технологичное оснащение. Zeekr 9X предлагает несколько вариантов силовой установки, включая высокопроизводительное трёхмоторное исполнение, а также цифровое шасси и развитый мультимедийный комплекс, ориентированные на сочетание динамики и пассажирского комфорта.
VOYAH Taishan отличается последовательной гибридной архитектурой, трёхкамерной пневматической подвеской, поворотной задней осью и шестиместным салоном, в котором особое внимание уделено удобству каждого пассажира. Для российской версии подтверждены характеристики аккумулятора, зарядки, динамики и запаса хода, а официальное присутствие бренда позволяет заранее уточнить условия приобретения и дальнейшего обслуживания автомобиля.
При выборе необходимо определить собственные приоритеты: максимальная динамика, удобство второго ряда, характер подвески, возможность регулярной зарядки или использование автомобиля для продолжительных семейных путешествий. Не менее важно учитывать размеры кузова, доступность парковочного пространства и особенности ежедневных маршрутов, поскольку полноразмерный кроссовер должен оставаться удобным не только на загородной магистрали, но и в обычной городской эксплуатации.
Познакомиться с флагманским гибридным кроссовером, уточнить особенности российской комплектации и получить информацию о возможностях автомобиля можно в VOYAH АвтоМАШ. Личный осмотр и тест-драйв позволяют оценить посадку, работу подвески, удобство третьего ряда, особенности управления и функциональность электронных систем, чтобы принять решение на основании не только паспортных характеристик, но и собственных впечатлений.
Материал носит информационный характер. Технические характеристики приведены на основании открытых официальных данных производителей, доступных на сентябрь 2026 года. Параметры VOYAH Taishan относятся к спецификации для российского рынка, тогда как сведения о Zeekr 9X учитывают наличие различных модификаций, в том числе версий для китайского рынка.
Показатели мощности, динамики, запаса хода и времени зарядки могут отличаться в зависимости от комплектации, модельного года и условий эксплуатации. Значения электрического пробега, полученные по различным испытательным циклам, не являются непосредственно сопоставимыми. Наличие отдельных функций, состав оборудования и условия обслуживания необходимо уточнять для конкретного автомобиля перед приобретением.