Содержание
Квадроцикл совмещает в себе черты внедорожника и мотоцикла, позволяя ехать там, где легковушка моментально застрянет. Но как только дело доходит до покупки, глаза разбегаются: десятки моделей, разные мощности, назначение и цена. Чтобы не ошибиться и выбрать технику под себя, стоит разобраться в нюансах, на которые многие не обращают внимания.
Новая техника или подержанная
Один из первых вопросов – покупать ли новый квадроцикл или рискнуть и взять б/у. Здесь всё просто: экономия на старом варианте может быстро превратиться в бесконечные траты на ремонт. Как показывает практика, большинство продают технику в тот момент, когда начинаются проблемы с деталями и электроникой. Новый аппарат обойдется дороже, зато первое время не потребует ремонта и будет на гарантии.
Впрочем, у тех, кто умеет крутить гайки и готов мириться с неожиданностями, техника с пробегом тоже имеет право на жизнь. Как пишет brutal-toys.ru, скрытые поломки – главный риск вторичного рынка, поэтому выбор нового квадроцикла часто оказывается более рациональным.
Виды квадроциклов и назначение
Разобраться в типах крайне важно. Спортивные модели созданы для гонок: легкие, быстрые, с небольшим клиренсом. Они не про хозяйство, а про скорость и эмоции. Утилитарные квадроциклы – противоположность: массивные, с багажником, фаркопом, способные везти груз или помогать на участке. Туристические – золотая середина: они подходят для прогулок, походов, выездов за город, при этом остаются достаточно удобными для новичков.
Есть еще шоссейные модели – для любителей скорости на асфальте, и универсальные, которые умеют понемногу всё. Если же речь идёт о подростках или детях, выпускаются уменьшенные версии с усиленной безопасностью и ограничителями скорости. Выбор здесь зависит от того, что важнее: скорость, работа или отдых на природе.
Технические характеристики, на которые стоит смотреть
Мощность двигателя напрямую связана с задачами. Для рыбалки и охоты хватит 15–20 «лошадей», а вот для бездорожья и буксировки грузов нужно уже от 30 и выше. Объем мотора определяет, как быстро аппарат будет набирать скорость и насколько уверенно справится с подъемами. Максимальная скорость важна для гонщиков, но большинству достаточно уверенных 70–90 км/ч.
Не менее значим вес, который квадроцикл способен тянуть или перевозить, ведь речь часто идёт не только о райдере, но и о снаряжении. Подвеска влияет на комфорт: независимая лучше «глотает» ямы и ухабы, зависимая проще и дешевле в ремонте, но трясет сильнее.
Система запуска тоже имеет значение: электростартер удобен, но ручной всегда подстрахует. И ещё: стоит подумать о расходе топлива и объёме бака. Для коротких прогулок хватит 5–6 литров, а вот для туризма лучше выбирать модели с баком до 20 литров.
Дополнительные детали и выбор бренда
Квадроцикл – техника, которая редко остается «как есть». Кто-то докупает кофры, кто-то ставит защитные панели, кто-то выбирает лебедку. Всё это лучше учитывать заранее, чтобы не пришлось через месяц искать недостающие детали. Особое внимание стоит уделить приводу и тормозной системе: цепной подойдет для повседневных задач, но для крутых склонов и тяжелых условий надёжнее карданный. А тормоза должны быть дисковыми. Это вопрос безопасности.
Интересно, что сегодня многие китайские производители предлагают достойные варианты, а некоторые заводы выпускают двигатели и для европейских брендов. Главное – смотреть не только на марку, но и на то, насколько легко потом будет найти запчасти и сервис.
В итоге выбор квадроцикла сводится к простому правилу: сначала цель, потом техника. Хотите гонять – берите спортивный. Нужен помощник на участке – утилитарный. Планируете долгие поездки – туристический. И уже после этого обращайте внимание на детали: мощность, подвеску, расход топлива.