Тест-драйв Haval H9 – впечатления от мощного кроссовера

Когда речь заходит о больших внедорожниках, способных одинаково уверенно чувствовать себя и в городском потоке, и на бездорожье, на ум приходят проверенные временем японские и американские модели. Но в последние годы на этот сегмент всё активнее заявляют права китайские автопроизводители. И Haval H9 – яркий тому пример.

Этот полноразмерный рамный внедорожник позиционируется как флагман линейки Haval и прямой конкурент Toyota Land Cruiser Prado. Но в отличие от японца, китайский SUV предлагает более современное оснащение за ощутимо меньшие деньги. Мы отправились на тест-драйв, чтобы проверить, на что действительно способен этот автомобиль.

Первое, что бросается в глаза при знакомстве с Haval H9 – его внушительные габариты. Длина почти 5 метров, высота под 1,9 м и массивная решетка радиатора сразу дают понять: перед вами серьёзная машина. Но при этом дизайн выполнен без излишней агрессии – плавные линии кузова и сбалансированные пропорции делают H9 https://www.ring-havalpro.ru/models/haval-h9-new/ узнаваемым без кричащей вычурности.

Под капотом нашего тестового экземпляра – 2.0-литровый турбомотор мощностью 224 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала – всё как положено настоящему внедорожнику. Но главный вопрос: как всё это работает в реальных условиях?

В этом материале мы подробно разберём:

• Комфорт и эргономику салона во время длительных поездок
• Реальные внедорожные возможности H9 на разных типах покрытий
• Особенности управления большим SUV в городской среде
• Сравнение с ключевыми конкурентами в своём классе
• Экономичность и практичность в повседневной эксплуатации

Наш тест-драйв включал как шоссейные маршруты, так и серьёзное бездорожье – от песчаных дюн до заболоченных лесных троп. Мы специально выбрали для испытаний переходный сезон с переменчивой погодой, чтобы проверить Haval H9 в максимально сложных условиях.

Уже первые километры пути дали понять, что перед нами не просто очередной «паркетник» с агрессивным дизайном, а полноценный внедорожник с характером. Но насколько он хорош на самом деле? Читайте подробный разбор в следующих разделах нашего тест-драйва.

Внешний дизайн Haval H9: брутальная элегантность

Haval H9 не пытается копировать западные или японские внедорожники – у него собственное узнаваемое лицо. Массивная хромированная решётка радиатора с вертикальными планками стала визитной карточкой модели, а узкие светодиодные фары придают взгляд «хищника».

Ключевые элементы экстерьера:

• Габариты – 4856×1926×1900 мм (длина/ширина/высота) с колесной базой 2800 мм
• Колёсные диски – 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации
• Светотехника – полный LED-комплект (фары, дневные ходовые огни, задние фонари)
• Защитные элементы – металлическая защита картера и пластиковые накладки на порогах

Боковой профиль выдаёт классическую рамную конструкцию – высокий клиренс (206 мм), ровная линия крыши и массивные колёсные арки. Задняя часть с вертикальной дверью багажника и раздельным открыванием стекла выглядит особенно практично.

Дизайнерские находки:

• Плавно ниспадающая линия крыши без ущерба для пространства в третьем ряду
• Хромированные накладки на дверных ручках и молдингах
• Двойная выхлопная система (декоративная в базовых версиях)

Цветовая гамма включает как консервативные оттенки (чёрный, белый, серебристый), так и смелые варианты вроде тёмно-зелёного или бронзового. Особенно эффектно H9 смотрится в двухцветном исполнении с контрастной крышей.

Несмотря на габариты, кроссовер не кажется громоздким – дизайнерам удалось сохранить визуальную стройность. А благодаря 28° углу въезда и 23° съезда, H9 сохраняет отличные внедорожные характеристики даже в «городском» облике.

Комфорт и простор салона: роскошь для водителя и пассажиров

Открывая массивную дверь Haval H9, попадаешь в мир, где китайский автопром всерьёз бросил вызов премиальным брендам. Кожаная отделка, панорамная крыша и продуманная эргономика – здесь всё сделано для длительных путешествий.

Материалы и сборка:

• Отделка – мягкий пластик верхней части торпедо, натуральная кожа сидений, алюминиевые вставки
• Шумоизоляция – трёхслойные стёкла, 32 звукопоглощающих элемента в дверях и полу
• Запахи – отсутствие характерного «китайского» аромата пластмассы

Водительское кресло с 8-позиционной электроподстройкой и памятью настроек обеспечивает идеальную посадку. Подлокотник регулируется по высоте, а руль – по вылету и углу наклона. Даже высокорослые водители (до 195 см) не испытывают дискомфорта.

Пространство по рядам:

Особого внимания заслуживает второй ряд: сиденья с подогревом/вентиляцией и регулируемым наклоном спинки. Здесь легко помещаются три взрослых человека, а запас по пространству для коленей (до 200 мм) позволяет забыть о тесноте.

Умные мелочи:

• Двойной люк в крыше (передний стеклянный, задний – пластиковый)
• 4 USB-разъёма + 220V розетка для второго ряда
• Подстаканники с подогревом/охлаждением в передней панели

Багажник объёмом 747 литров (в 5-местной версии) превращается в 1458 литров при сложенных сиденьях. Электрохвост с датчиком движения – приятный бонус для загруженных рук.

Динамика и управляемость: как ведет себя кроссовер на дороге

2.0-литровый турбомотор с 224 л.с. и 385 Нм крутящего момента – на бумаге характеристики выглядят скромно для 2.5-тонного внедорожника. Но в реальности H9 демонстрирует уверенную динамику благодаря грамотно подобранной трансмиссии.

Разгон и передаточные числа:

• 0-100 км/ч: 10.8 сек (заявлено), 11.2 сек (наши замеры с полной загрузкой)
• Коробка передач: 8-ступенчатый автомат ZF с адаптивными режимами
• Обгон на трассе: 80-120 км/ч за 6.3 сек в режиме Kickdown

На асфальте H9 ведёт себя неожиданно проворно для своих габаритов. Электроусилитель руля с переменным усилием (легче на парковке, плотнее на скорости) и хорошая обратная связь позволяют точно позиционировать автомобиль в потоке.

Режимы движения:

На серпантинах крен контролируется многорычажной подвеской и стабилизаторами, но физику веса не обманешь – водителю лучше заранее сбрасывать скорость перед поворотами. Зато на прямой H9 стабилен как поезд – даже боковой ветер не сбивает с траектории.

Тормоза с 345-мм дисками спереди уверенно останавливают массивный кроссовер – со 100 км/ч до полной остановки за 38.5 метров (средний результат для класса).

Технические характеристики Haval H9: мощность и надежность

Под капотом Haval H9 скрывается современная силовая установка, которая сочетает в себе достаточную мощность для бездорожья и приемлемую экономичность для повседневной эксплуатации. Рассмотрим детально техническую начинку этого китайского внедорожника.

Сердце кроссовера:

• Двигатель: 2.0 л турбированный (код GW4C20B)
• Мощность: 224 л.с. при 5500 об/мин
• Крутящий момент: 385 Н·м при 1800-3600 об/мин
• Разгон 0-100 км/ч: 10.8 секунд
• Максимальная скорость: 180 км/ч (электронно ограничена)

Трансмиссия и привод:

Ходовая часть и показатели:

• Подвеска: Независимая двухрычажная спереди, многорычажная сзади
• Дорожный просвет: 206 мм (в снаряженном состоянии)
• Углы проходимости: 28° (въезда), 23° (съезда), 23° (рампы)
• Масса: 2455 кг (снаряженная), 3150 кг (полная)
• Объем топливного бака: 80 литров

Несмотря на внушительные габариты, Haval H9 демонстрирует вполне приемлемую топливную экономичность: в смешанном цикле расход составляет 10.5 л/100 км, на трассе — около 9 л, а в городском цикле не превышает 13 литров.

Безопасность и технологии: умные системы-помощники

Haval H9 оснащен по последнему слову техники — китайский производитель не поскупился на современные системы безопасности. В топовых комплектациях автомобиль получает полный набор электронных ассистентов.

Активные системы безопасности:

• Автоматическое экстренное торможение (работает до 60 км/ч)
• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
• Система удержания в полосе с вибрацией руля
• Мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах
• Распознавание дорожных знаков и усталости водителя

Парковочные ассистенты:

Пассивная безопасность:

• 7 подушек безопасности (включая коленную для водителя)
• Усиленный кузов с зонами программируемой деформации
• ISOFIX на всех местах второго ряда
• Активные подголовники

Особого внимания заслуживает ночной ассистент — инфракрасная камера распознает пешеходов и животных на расстоянии до 100 м даже в полной темноте. В базовой комплектации доступны ABS, ESP и система помощи при старте на подъеме.

Сравнение с конкурентами: почему стоит выбрать Haval H9

На фоне признанных лидеров сегмента внедорожников Haval H9 выглядит выгодной альтернативой. Разберём ключевые преимущества китайского кроссовера в сравнении с основными конкурентами.

Преимущества перед конкурентами:

Ключевые аргументы в пользу H9:

• Цена/качество: Полноценный конкурент Prado за цену паркетника
• Габариты: Самый просторный салон в классе
• Оснащение: Даже базовая версия включает кожаный салон и полный привод
• Гарантия: 5 лет или 150 000 км против стандартных 3 лет у конкурентов
• Технологии: Более современные системы безопасности и мультимедиа

Главный козырь Haval H9 — сочетание характеристик премиальных внедорожников с доступной ценой. При этом китайский производитель предлагает действительно взрослый внедорожник, а не просто стилизованный кроссовер.

Для тех, кто ищет автомобиль для настоящего бездорожья без переплаты за бренд, H9 становится оптимальным выбором. Особенно если важны просторный салон и современное оснащение.